现在新车上市越来越多，就拿10万内的车来说轿车和SUV市场上至少有30款，这个选择实在太难了。既然买车这么难，为什么江湖中还有买车容易养车难的说法呢？其实就是因为大部分车主对保养条件的不了解，对保养件的更欢周期不了解。不知道那些配件在那些时候需要检查更换。每次保养都只能硬着头皮稀里糊涂掏钱。今天就给大家科普下保养周期的事儿。

首先说油液篇 机油

机油分为矿物质机油与合成机油，非首保情况下，矿物质机油保养周期为6个月或5000公里更换一次.合成机油保养周期为8个月或公里8000到10000更换一次。时间与里程以先到为准。虽然不同车型的首保要求有所不同，但首保项目都是更换机油机滤。

油液篇 防冻液

大部分车主往往选择在冬天更换防冻液，防冻液的主要作用并不是防冻，而是保证发动机始终处在一个良好的工作温度。在夏天环境温度高的时候防冻液要帮助发动机散热。而在冬天环境温度低的时候又要保证发动机的温度。这就对防冻液冰点和沸点有很大的要求。防冻液用的时间长了。必然会变质在产生水垢的同时冰点沸点也会发生变化。如果沸点变低发动机容易开锅，冰点变低发动机缸体容易冻裂。

正常情况下每次保养都要检查防冻液液位。每一年都要检查冰点和沸点，防冻液正常更换周期为2年或者4万公里更换一次。如果所在地区温度较温和可以适当延长到3年或6万公里更换。主要以时间为主。

油液篇 刹车油

刹车油作为制动力传递的介质其重要性不言而喻。更换周期为3年或6万公里。如果所在地区潮湿多雨，建议2年3万公里更换一次。一旦雨水潮气进入到刹车管路里会随着刹车时的高温蒸发掉。在管路里形成气阻，进而影响刹车油的动力传递，造成刹车失灵。

油液篇 助力油

机械液压助力现在依旧占据着家用车的主流，发动机运行时我们转动方向盘，转向系统内的助力油会形成高低压回路，利用这个压力差帮我们转动车轮。助力油的更换周期相对较长，可以每3年或10万公里更换一次。

每个季节温差较大所以都需要调节胎压，冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。平时可以常备一个自动智能胎压充气泵在车上调节轮胎胎压。

油液篇 变速箱油

手动变速箱可以5年或者10万公里更换一次变速箱油，自动变速箱3年或者6万公里更换一次，时间与里程先到为准。如果期间出现过严重的挂档齿轮打滑现象，建议及时更换。避免打滑时的金属碎片随着变速箱油在壳体内循环流动。

汽车配件篇 机滤 空滤 空调滤

机滤的更换周期和机油相同。空气滤芯的更换周期为1年或1万公里。具体根据当地的空气质量。一般情况下首保第一次更换机油机滤。则后面第二次第四次等偶数次。保养时需要更换空气汽滤芯。奇数时保养时可以要求4S把空气汽滤芯拿出来清洗下。空调滤芯主要是在春夏之交秋冬之交更换周期因人而异。最长不超过1年或2万公里。

平时应经常清洗车内坐垫座椅中控减少空滤吸入灰尘和垃圾，可以延长更换空滤的周期。也可保持车内的清洁，尤其真皮座椅更是要经常清洗保护，避免真皮由于长时间没有保养搭理更产生皱褶和干裂。

汽车配件篇 汽油滤芯

有些车型的汽油滤芯在油箱里，这种滤芯的更换周期基本在5年或10万公里。如果是外置的普通汽油滤芯，更换周期和空滤相同。

汽车配件篇 火花塞

目前发动机有普通电喷和直喷两种主流方式，如果是普通铜火花塞电喷发动机的更换周期为3万公里。直喷发动机为2万公里。如果是白金火花塞更换周期可延长一倍。

汽车配件篇 刹车片

刹车片的更换周期平均在3万公里左右。自动挡车型建议在2万公里时检查磨损情况。手动挡相对而言刹车频率要低一些。刹车片寿命也要相对长一些但在3万公里也要及时更换了。

汽车配件篇 蓄电池

蓄电池的寿命受日常使用习惯影响非常大。如果日常维护得当基本上用3年问题不大。如果喜欢经常短途驾驶。或在车辆熄火下听歌耗电。寿命基本在2年左右。建议大家在2年时检查充电放电电压。

汽车配件篇 轮胎

轮胎的更换周期为5年或8万公里。在4万公里时建议进行轮胎换位，如果行驶道路较差建议缩短轮胎更换周期。以轮胎的磨损程度为主要判断依据。除了上面提到的油液和保养件外，一些清洗类项目比如清洗喷油嘴，清洗进气道，润滑系统清洗等并没有固定的保养周期，同时不建议经常性去做这些清洗保养，其清洗效果如何和清洗剂有很大关系，建议自己购买较好的清洗剂自己清洗。